正在施工建设中的龙永高速公路郑家寨大桥在云雾缭绕中若隐若现，如剔透水晶。

道贯山河 路通天下——龙山县“十二五”期间交通运输建设巨变

正在施工建设中的龙永高速公路郑家寨大桥在云雾缭绕中若隐若现，如剔透水晶。该桥分左右两幅，长分别为686米和726米，高100余米，是龙永高速的控制性工程。　　 　　龙山，位于湘西北边陲，曾经，这里山顽水劣，道路难行，有“湘西盲肠”之称。

改革开放后，历届龙山县委、县政府把交通运输放在优先发展的战略位置，制定了“对内大循环，对外大畅通”的交通发展思路，交通运输建设迅猛发展。特别在“十二五”期间，龙山交通运输建设出现飞速发展势头，实现了历史性突破和跨越：铁路高速骨架初见雏形，国省干道升级改造成效显著，农村公路、站场建设、水上交通等建设突飞猛进，公路里程不断延伸，路网结构逐步完善，群众出行得到极大改善。

目前，该县以“1条铁路”、“2条高速”、“3条连接线”、“4条二级路”为核心的大交通网络即将形成，制约龙山发展的交通瓶颈即将破解。龙山人民的百年期盼和梦想——铁路梦、高速梦即将成为现实。

州委书记叶红专视察连接线。

　　“十二五”交通大建设重要成果 　　◆ 黔张常铁路 　　开工时间：2014年12月28日，黔张常铁路在龙山县兴隆街乡三塘村大坡隧道举办开工仪式，正式开工。　　基本情况：黔张常铁路龙山境内全长44.304公里，投资50亿元。穿越石羔、兴隆、茅坪、茨岩塘、红岩溪、水田坝等6个乡镇23个村，设火车站2个，分别位于石羔镇永兴村的龙山客运站和茅坪乡新场村境内的功能越行站。

　　黔张常铁路全长340公里，建设总工期5年6个月。为客货共线国家一级双线电气化铁路，线路设计时速200公里。建成后龙山至长沙、龙山至重庆只需2小时就可以到达。

　　施工进度： 　　1、站场、区间路基施工情况：土石方开累184.67万方；CFG桩开累44920m； 　　2、桥梁：孔桩开累2120根，承台开累232个，墩台身295个； 　　3、隧道：13589成洞米。其中大坡隧道进口平导2376米、2169成洞米。

　　建成意义：黔张常铁路建成后，对于完善大湘西地区交通体系，促进武陵山地区经济社会协调发展，增进民族团结，具有十分重要而深远的意义。　　◆ 龙永高速 　　开工时间：龙永高速公路已于2013年8月8日开工。建设总工期为48个月。

　　基本情况：龙永高速公路项目起于龙山县石羔镇甘壁寨，与湖北恩施至来凤高速公路对接，终于张家界至花垣高速公路海洛处，主线长91.086公里，连接线长53.192公里，涉及龙山、永顺两县16个乡镇67个行政村。估算总投资133.0323亿元。　　龙永高速公路龙山县境内主线长56.535公里，连接线长40.259公里，经过龙山县11个乡镇50个村，其中主线通过石羔镇、新城街道、洗洛乡、茅坪乡、红岩溪镇、农车乡，龙山连接线通过茨岩塘镇、兴隆街乡、新城街道、民安街道，洗车连接线通过洗车河镇、他砂乡、农车乡。

　　施工进度：预计2016年9月底全线竣工通车。　　建成意义：龙永高速建成通车后，龙山到长沙车程，从现在9个小时缩短至5个小时，龙山到吉首所需时间从现在5个小时缩短至2个小时。

龙永高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南省“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道，对加快西部地区发展都有着非常重要的战略意义。　　◆ 龙山至桑植高速公路 　　基本情况：该项目起于龙山县茅坪，对接龙永高速茅坪互通，途经茨岩塘、水田坝，止于桑植县，顺接在建的桑植至张家界高速公路，路线全长68.65公里，估算投资约70亿元。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。龙山境内初步设置新场坳至乌鸦、水沙坪至半沟连接线。

整个工程建设资金由国省投资，建设工期4年。　　施工进度：省级工可评审修改已完成，正在开展初步设计。　　建成意义：龙山至桑植高速公路是龙山至张家界高速公路中一段，是我省高速公路网规划“七纵九横三环”中龙山至新化高速公路的组成部分，是湖南西北部的南北向通道之一。

是完善湖南高速公路网络布局，改善湘西北地区交通运输条件，深入推进西部大开发战略，加速湖南与贵州、重庆、湖北三省市的高速路网对接，促进大湘西区域扶贫攻坚和革命老区经济快速发展的重要通道。　　◆ 张花高速里耶连接线：完成投资2400万元，除采石场外，其他征地拆迁已全部完成。已开工建设。

　　◆ 龙永高速农车至洗车连接线：全长19.611km，采用三级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。　　◆ 龙永高速龙山连接线县城段道路工程路线：全长4.351km，分两个标段，其中第一标段路线长1.9km。

第二标段路线长2.451km。项目总投资2.29亿元。

目前，路基、路面、桥梁、附属设施工程等建设已基本完成。高速公路出入口道路加宽、绕城接线加宽除沥青砼面层外已基本完成。

三个安置区已全部完成。绿化工程已开工建设，其中行道树已基本完成。

　　 　　◆ 洗洛至里耶二级公路：项目起于洗洛，与G209相交，经芭蕉坨湾塘小河、桂塘、咱果、内溪、止于里耶，全长101.92公里。　　目前，洗洛至里耶二级公路全线24座桥梁及4座隧道全部建成贯通，全线102公里水稳油面全部完工，正在进行扫尾工作。

绿化工程累计完成75公里，交安工程累计完成75公里。　　◆ 洗车至里耶二级公路：S259洗车至里耶二级公路改建工程项目起于洗车河镇，途经苗儿滩镇、隆头镇，止于里耶镇岩冲，全长39.173公里，项目建设标准为二级公路，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度7米，路面采用沥青混凝土结构。　　目前，项目工程正全力推进。

　　◆ 石牌至洗洛二级公路：S260石牌至洗洛公路是纵贯龙山县南北重要的主干道之一。项目起于该县石牌镇与湖北省宣恩县红旗村交界处，途经桶车、兴隆街、止于洗洛，与在建的洗洛至里耶公路起点处平交，全长33.021公里，全线采用二级公路标准，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，行车道宽度2×3.5米，沥青混凝土路面，路面满铺。项目总投资为2.78亿元，建设工期2年。　　目前，项目正全力推进。

　　◆ G209龙山绕城公路：实现从南门桥、南门二桥、长沙大桥(三桥)进入G209龙山绕城公路出城，上209国道或龙永高速或305省道。　　目前，项目正全力推进。

3月24日，龙山至永顺高速公路项目最长隧道———砂子坡隧道右洞安全贯通。

　　“十三五”全县交通运输发展的主要目标 　　立足现实、着眼长远，支撑“十三五”社会经济发展战略，建设一批对完善主通道、消除出县断头路、提高高速公路辐射面、加快城镇化进程、促进旅游业发展等有重要作用的重大项目，提高农村公路通达深度和行车安全，到“十三五”末，实现以“2221”目标为主的交通建设目标。即：以交通基础设施为载体，打造龙山县城、里耶古城为南北两个综合交通枢纽，形成两城2小时交通圈；大力推进铁路、高速建设，实现龙山2小时内铁路到达长沙、重庆，2小时内高速公路到达吉首、恩施；以国省干线为基础，以县乡道路为补充，形成以龙山县城为中心的覆盖全县其他21个乡镇的2小时交通圈；基本实现所有乡镇及主要旅游景点1小时内上高速公路，促进县域经济发展，推进城镇化进程。

龙山县红岩溪特大桥，工人在百米高空浇筑水泥护栏。

农村通畅工程施工场景。

秋色染醉田家沟。

扶贫村双景盘山公路。

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